Chelles ► La Poste accueille la première station de gaz naturel véhicule 

Une station d’avitaillement au gaz naturel véhicule (GNV) a été inaugurée pour la première fois en France, sur un site de La Poste, à Chelles, mardi 2 mars. Le groupe et sa filiale, Viapost, veulent ainsi accélérer la transition énergétique dans le secteur de la mobilité. 

La station, d’une surface de 1 500 m², est équipée de deux bornes : l’une fournit du gaz naturel liquéfié (GNL), idéal pour les longues distances, l’autre du gaz naturel comprimé (GNC), privilégié pour les trajets de courte durée. L’infrastructure accueille 24h/24 et 7j/7 tous types de véhicules, légers et poids lourds, munis d’une carte de paiement fournie par Engie Solutions. Des tarifs préférentiels seront proposés aux transporteurs de Viapost grâce au partenariat. L’installation de la station en bordure de la plateforme logistique de La Poste réaffirme une volonté du groupe d’aller vers une décarbonisation de ses activités de transport. 

Construite et exploitée par Engie Solutions, la station chelloise vient renforcer le maillage des stations publiques de GNVERT sur le territoire, composé actuellement d’une soixantaine d’infrastructures. Jean-Baptiste Furia, directeur général de GNVERT explique : « Pionnier des solutions de déploiement de gaz naturel et de biogaz en France depuis vingt ans, nos équipes accompagnent les collectivités et les entreprises dans la décarbonation des mobilités. En cohérence avec cette ambition, nous développons des stations plus vertes et de plus en plus fiables, au service de la transition énergétique. »

-20% de CO2 par rapport au diesel 

En réduisant de 20 % les émissions de CO2 par rapport au diesel, et de plus de 95 % celles de particules fines, le GNV est un levier de choix pour lutter contre la pollution de l’air et le réchauffement climatique. Christophe Baboin, directeur général de la BU Transport de Viapost et directeur Transport adjoint de la BSCC de La Poste, indique : « Pour que la transition énergétique de la mobilité s’accomplisse pleinement, elle doit pouvoir assurer à chaque transporteur un carburant durable selon trois points : respectueux de l’environnement, rentable économiquement, et adapté aux besoins de chaque véhicule de transport. » 

Le GNV, qui répond à la fois aux contraintes de la mobilité lourde et légère, estle carburant durable par excellence. 

 

 

Sun-Lay Tan

Rédacteur en chef

Voir tous les articles de Sun-Lay Tan →